Άγνωστη παραμένει ακόμη η αιτία της συντριβής της πτήσης AI1719 της Air India, ενός Boeing 787-8, που κατέπεσε την Πέμπτη σε κατοικημένη περιοχή του Αχμενταμπάντ, λίγα δευτερόλεπτα μετά την απογείωση από το διεθνές αεροδρόμιο της πόλης
Οι αρχές στην Ινδία ανακοίνωσαν ότι ο 270 σοροί ανασύρθηκαν και “ο αριθμός των νεκρών αυξήθηκε“. Από τους επιβάτες του αεροσκάφους που είχε προορισμό το Λονδίνο, επέζησε μόνο ένας 40χρονος Βρετανός.
Περιοδεία στην Ευρώπη κάνουν οι φασίστες του Τάγματος Αζόφ, για να συγκεντρώσουν κεφάλαια και να στρατολογήσουν μέλη και εθελοντές, σύμφωνα με δημοσιεύματα. Σε λιγότερο από…
Η Ανεξάρτητη Αρχή Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων (AAIB) της Ινδίας, με υποστήριξη από ΗΠΑ και Ηνωμένο Βασίλειο, διερευνά τα αίτια. Ένα μαύρο κουτί που ανακτήθηκε την Παρασκευή, σύμφωνα με τον υπουργό Πολιτικής Αεροπορίας Ραμ Μόχαν Ναϊντού Κιντζαράπου, αναμένεται να προσφέρει κρίσιμα στοιχεία. Το αεροσκάφος, 11 ετών, είχε πραγματοποιήσει 25 πτήσεις Αχμενταμπάντ-Γκάτγουικ τα τελευταία δύο χρόνια, σύμφωνα με το Flightradar24.
- Σύμφωνα με το προκαταρκτικό πόρισμα της AAIB, βασική αιτία φαίνεται να είναι μια μηχανική αστοχία στο κάθισμα του κυβερνήτη. Κατά την απογείωση, το κάθισμα ολίσθησε απότομα προς τα πίσω λόγω βλάβης στον μηχανισμό κλειδώματος, με αποτέλεσμα ο πιλότος να χάσει προσωρινά τον έλεγχο των μοχλών ώθησης, οι οποίοι δεν διαθέτουν σύστημα ασφαλείας για τέτοιες περιπτώσεις.
- Αυτό πιθανώς οδήγησε σε απώλεια ελέγχου του αεροσκάφους, το οποίο δεν ανέπτυξε επαρκή ταχύτητα ή γωνία ανόδου. Η FAA και η EASA διέταξαν επείγουσα επιθεώρηση όλων των καθισμάτων πιλότων στα Boeing 787, ενώ η Air India καθήλωσε 12 αεροσκάφη με παρόμοιο ιστορικό συντήρησης. Η Boeing ανακοίνωσε τροποποιήσεις στον σχεδιασμό των καθισμάτων, με εφαρμογή από το 2026.
- Βέβαια, όπως σε κάθε τέτοιο δυστύχημα, οι διάφοροι… «ειδικοί» σπεύδουν να προβάλλουν και τη θεωρία του «ανθρώπινου λάθους». Ειδικός αεροπλοΐας υποστηρίζει ότι ο συγκυβερνήτης, με 1.100 ώρες πτητικής εμπειρίας, ενδέχεται να σήκωσε πρόωρα τα πτερύγια, προκαλώντας απώλεια ανύψωσης.
Επιπλέον, οι έρευνες εστιάζουν στους κινητήρες GEnx-1B64, καθώς το αεροσκάφος φάνηκε να δυσκολεύεται να απογειωθεί, χρησιμοποιώντας όλο το μήκος του διαδρόμου. Οι αρχές δεν αποκλείουν υδραυλική δυσλειτουργία ή προβλήματα στα συστήματα ελέγχου πτήσης.
Η Air India διενεργεί επιπρόσθετους ελέγχους στα 33 Boeing 787 της μετά το δυστύχημα, ενώ η κυβέρνηση εξετάζει την πιθανότητα καθήλωσης του στόλου. Η τελική έκθεση αναμένεται στις 30 Ιουλίου 2025.
