Με σημερινή δημοσίευση εκτενέστερων αποσπασμάτων από την «Καθημερινή» (είχαν προηγηθεί και τις προηγούμενες μέρες από άλλες αστικές εφημερίδες) του προσχέδιου του πορίσματος υπό τον Εθνικό Οργανισμό Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) καταγράφονται ορισμένα από τα στοιχεία που σχετίζονται με τα αίτια της σύγκρουσης και της έκρηξης που ακολούθησε στο προδιαγεραμμένο έγκλημα των Τεμπών.
Από όσα αναλυτικά και με πολλές λεπτομέρειες καταγράφονται φαίνεται πως για τους συντάκτες του πορίσματος (εμπλέκονται ερευνητικά κέντρα από τα Πανεπιστήμια της Πίζας και της Γάνδης και το Σουηδικό Ινστιτούτο) η πρόκληση της έκρηξης, που ακολούθησε την σύγκρουση δύο τρένων που εν έτη 2023 κινούνταν στην ίδια γραμμή επειδή δεν υπήρχε κανένα σύστημα ασφαλείας, δεν οφείλεται σε «έλαια σιλικόνης» όπως από την πρώτη στιγμή είχε σπεύσει να υποστηρίξει η κυβέρνηση, άλλα όπως προκύπτει από όσα αναφέρονται ως πιθανή αιτία είναι ποσότητα «αρωματικών υδρογονανθράκων» που μεταφέρονταν.
Όπως σημειώνεται στο δημοσίευμα αν και οι εμπλεκόμενοι στην έρευνα δεν έχουν καταλήξει για το είδος του φορτίου που οδήγησε στην έκρηξη «Έχουν όμως τεκμηριώσει και τα τρία την πλέον κατάλληλη μεθοδολογία, από την οποία μπορούν να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα, εφόσον ληφθούν υπόψη ορθές παράμετροι (υγρασία, ταχύτητα ανέμου, θερμοκρασία, κ.ά.)».
Ενδιαφέρον από τα στοιχεία που παρατίθενται παρουσιάζει επίσης η αναφορά στο πώς εξελίχθηκε η πυρόσβεση του τραγικού συμβάντος. «Η πρώτη προσπάθεια πυρόσβεσης πραγματοποιήθηκε 43 λεπτά μετά την έναρξη της φωτιάς από ένα μόνο πυροσβεστικό όχημα, καταφέρνοντας να την επηρεάσει ελάχιστα» αναφέρεται, όπως επίσης και ότι «Η φωτιά στο βαγόνι Β2 της επιβατικής ξεκίνησε από το κάτω μέρος στις 23.35 και στη συνέχεια έκαψε όλο το μήκος του χωρίς καμία ενεργή πυρόσβεση μέχρι να αρχίσει να καίει με πολύ έντονες φλόγες, τροφοδοτούμενη από τα υφάσματα των μεγάλων καθισμάτων, τις κουρτίνες και τα εσωτερικά υλικά, σύμφωνα με το πόρισμα. Μέχρι τις 00.40 η φωτιά είχε κάψει ολόκληρο το βαγόνι B2 και είχε αρχίσει να σβήνει από μόνη της, καθώς δεν υπήρχε άλλο καύσιμο υλικό».
Στην ηγεσία της Χαμάς αναδείχθηκε χτες βράδυ ο Γιαχία Σινουάρ, ο οποίος ήταν ως τώρα διοικητής της οργάνωσης στη Λωρίδα της Γάζας. Ο Σινουάρ εξελέγη…
Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να επισημανθεί μιας και γίνεται αναφορά για τα ζητήματα πυρόσβεσης ότι η κατάπτυστη Hellenic train έπαιρνε πιστοποιήσεις πυρασφάλειας από την ΕΕ χωρίς να έχει τοποθετήσει σύγχρονα συστήματα πυρασφάλειας.
Τέλος, το προσχέδιο του πορίσματος φέρεται επίσης πως «εντοπίζει» και τις δεδομένες τραγικές ελλείψεις που υπήρχαν διαχρονικά στον ΟΣΕ, τόσο στον αριθμό των εργαζομένων όσο και στα απαραίτητα συστήματα ασφαλείας-επικοινωνίας και με τη σειρά τους έπαιξαν ρόλο στο προδιαγεγραμμένο έγκλημα των Τεμπών.
Πηγή: 902.gr
