Αν έχεις παλιό αμάξι _όπως ο υποφαινόμενος (Corolla 1992, με αντλία επιτάχυνσης που ρουφάει βενζίνη σαν τρελό _αλλά οι 112ΗΡ, το κάνουν φυσέκι), κανένα πρόβλημα. Η έλλειψη όμως ρεζέρβας ή “τροχού ανάγκης” από τα σύγχρονα αυτοκίνητα, αποτελεί μια πρακτική που ακολουθούν πλέον όλοι οι κατασκευαστές, από μια 5ετία περίπου, ακόμα και αυτοί που έχουν παράδοση στα 4×4.
1957_Στελάρας
Εγώ σου οικονόμαγα με λάδι και βενζίνη
και μες την πιάτσα σε βγαζα ντυμένη στο καλντίνι
τώρα μου λές επάλιωσα να κάτσω στο γκαράζι
κι αν καίγομαι και δέρνομαι εσένα δεν σε νοιάζει
Ρεζέρβα με είχες πάντα για κάθε σου αβάντα
ρεζέρβα μ’ έχεις τώρα για την κακή την ώρα
Μοντέλο νέο αγάπησες και αρχίζεις να φουλάρεις
το γκάζι μην πατάς πολύ μην τύχει και τρακάρεις
αφού εγώ σ’ αγάπησα πάντα θα περιμένω
να ρθεις για κάποιο λάστιχο πίσω κλαταρισμένο
Γιατί τα αυτοκίνητα δεν έχουν πια ρεζέρβα –
Για ποιο λόγο την αφαιρούν οι κατασκευαστές;
Πολλοί ιδιοκτήτες ειδικά οι μη ψαγμένοι δεν έχουν αντιληφθεί την συγκεκριμένη έλλειψη μέχρι να τους χτυπήσει… η ατυχία και κλατάρει ένα ελαστικό και θα βρουν εκείνο το “προπολεμικό” κιτ επισκευής, χρήσιμο αλλά όχι πάντα αποτελεσματικό για μια μικρή τρύπα (από καρφάκι ας πούμε), αλλά είναι άχρηστο σε κάτι μεγαλύτερο.
Σύμφωνα με καταγγελία της «Ενωτικής Συνδικαλιστικής Κίνησης ΥΠΑ» την Πέμπτη 22/08/2024, κατά τη διάρκεια περιόδου αυξημένης αεροπορικής κίνησης, περίπου στις 21:00 και για πάνω από…
Ακόμα, ορισμένοι κατασκευαστές τοποθετούν ελαστικά run on flat στα μοντέλα τους, ή ακόμα καλύτερα (αφού δεν θα έχετε ρεζέρβα) ελαστικά με σιλικονούχα εσωτερική στρώση που “μονώνει” τον θάλαμο αέρα και δεν επιτρέπει την απώλεια πίεσης.
σσ. Το ελαστικό runflat είναι ένα που _θεωρητικά μπορεί να κυλά ξεφούσκωτο, δηλ. μετά από σκάσιμο_ ενισχυμένο που διαθέτει ισχυρά πλαϊνά που επιτρέπουν την εξακολούθηση της οδήγησης για απόσταση _λένε 80 χλμ με ασφάλεια (με περιορισμένη ταχύτητα 80 km/h), ακόμη και σε περίπτωση απώλειας πίεσης (αλλά όχι όταν το λάστιχο είναι τελείως “πλάκα”) _έχουμε και ίδια άποψη για το θέμα
Γιατί όμως οι εταιρείες επιλέγουν
να μην τοποθετήσουν ρεζέρβα στα νέα τους μοντέλα;
Πολλοί οι λόγοι _με κυριότερο πως προσπαθούν να βγάλουν “κι από τη μύγα ξύγκι”
- Με άλλοθι τα ελαστικά Run Flat ή κιτ επισκευής
- Το βάρος του αυτοκίνητου είναι ελαφρώς μειωμένο (0,00001% λιγότερη κατανάλωση)
- Μπορούν να επιτύχουν καλύτερες τιμές εκπομπών CO2 (και να πάρουν επιδοτήσεις κλπ.)
- Υπάρχει μικρή αύξηση χώρου αποσκευών (αν και υπήρχε η πατέντα της ρεζέρβας εξωτερικά _κάτω από το ντεπόζιτο της βενζίνης)
Μόνο στα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης των υβριδικών και επαναφορτιζόμενων υβριδικών (Plug-in Hybrid) μοντέλων η αφαίρεση έχει να κάνει με το ότι οι τεράστιες μπαταρίες των μοντέλων της συγκεκριμένης κατηγορίας θέλουν χώρο και τον βρίσκουν κάτω από το πίσω κάθισμα και τον χώρο αποσκευών, με αποτέλεσμα η ρεζέρβα και τα εργαλεία αλλαγής τροχού να παίρνουν τον δρόμο για τα… αποδυτήρια.
“Τέλος” _λένε στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων diesel _βενζίνης, με χαράτσια ante portas
